国内首艘500kw氢燃料电池动力船艇“三峡氢舟1号”成功合拢

此时，国内催化剂/纳米线界面不再平坦（如黄色虚线所示），右侧的界面低于左侧的界面，左侧仍然是原始的催化剂/纳米线界面。

通过详细的结构和动力学分析，首艘峡发现每一层In的成核位置和催化剂表面能对闪锌矿结构的生长起着决定性的作用。左边由黄色圆圈突出显示边界，氢氢舟右边由蓝色圆圈显示边界。

因此，燃料可以通过原位透射电镜研究其在与电解质完全分离的区域中的有序性，并避免电解质暴露于电子束而影响观测。电池动力(e)是(d)方框区域的放大图。此外，船艇成功催化剂/纳米线界面变得更加明显。

号合拢红色圆圈标记新修复的通道（原子更喜欢占据周围有更多通道的角落）。国内这表明InAs纳米线从一侧到另一侧缓慢溶解在催化剂中。

原位（in-situ）则是实验过程在电镜中完成，首艘峡随着实验的进行，对实验过程进行实时观察和记录。

（NanoLett.2018,DOI:10.1021/acs.nanolett.8b03231）四、氢氢舟原位磁场调控由于TEM中的样品总是处在强磁场中，氢氢舟大多数磁性样品在这样的强磁场下会失去原本的磁结构，所以与磁相关的原位TEM研究较为困难，也相对较少，一般借助电子全息术和具有洛仑兹透镜的电镜来研究相关材料的磁性结构。材料牛网专注于跟踪材料领域科技及行业进展，燃料这里汇集了各大高校硕博生、燃料一线科研人员以及行业从业者，如果您对于跟踪材料领域科技进展，解读高水平文章或是评述行业有兴趣，点我加入编辑部大家庭。

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